比亚迪汽车品牌在自主车企中额外有代表性，早在燃油领域就有充分千里淀，品牌发展也有电板开采业务，并跟着新能源车用技能的想路开拓，品牌整合上风高出颇快，旗下王朝系列磋商快速翻开了家用市集，连带后续的海洋系列也有了可以的热度歪斜。
比亚迪海豹07 DM-i车头磋商的海洋元素还口角常昭彰的，以车壳封装磋商为承载基体，横向镂空掌握拉伸，交融式形象特色昭彰，介于燃油孤苦格栅与新能源禁闭磋商之间，虽说保留了传统燃油元素磋商，但呈现出的行使效用仍是很容易就能让东说念主空猜度它的新能源身份。海洋系列的家眷式磋商言语辨识度颇高，不啻现存海洋车系行使，王朝系列中的宋PLUS DM-i也被划入了海洋系列畛域，有了更多高热度项目刷新受众眼球，练习过程当然更高。
车身侧面仍是强调了新能源的罕见身份，无框车门虽未行使，但荫藏式门把手的出现正投合了市集热点气魄，更好地展示了海豹07 DM-i车身的运动线条，也绚丽了电控缔造的占比栽种，从造价到车用典礼感，齐有了可以的发达。
电控门把手磋商通过遥控钥匙的信号感知触发，车主佩带钥匙鸠集车辆，随系统反馈自行弹外出把手，这是平庸机械式磋商无法予以的体验。海豹07 DM-i的车尾部分略有头绪分裂，从中配项目起标配了电动后尾门、感应式开启，还有位置挂念功能，单一的尾箱行使就有更多体验补充。
海豹07 DM-i的内装磋商略作经典元素保留，皮质多功能标的盘匹配电子挡把控车，驾控换挡操作，还有对应的孤苦组件使用。8.8英寸/10.25英寸全液晶姿色磋商稍稍显小，毕竟B级座舱空间更大，连带中控台体面积齐有了充分的栽种，两者对比之后，本来磋商适中的尺寸，也显得小了不少。不外12.8英寸/15.6英寸中控大屏昭彰栽种，还有可旋转标配撑抓，塑成内装对称作风为基础，屏体侧倾主驾场所，也能酿成可以的驾驶氛围感。
车用提拔功能启动出现档次分化，海豹07 DM-i的初学级车型就有前后驻车雷达、透明影像、全速自稳妥巡航标配，再加上L2级提拔驾驶的品级满足效用，对照惠后13.48万元的价位来看，行使档次栽种效用权臣。提拔智商的栽种较为蒙眬，向外展示的契机相对更少，不外切实镌汰了浅近出行的控车服务，在栽种车用品性与感受方面，八成为车主们带来更多撑抓与匡助，这点是单一卖相加强无法作念到的。顶配车型还配备了自动停车入位、自动变说念提拔、软硬可变吊挂更动等高阶设立。
海豹07 DM-i的座椅磋商简便心事仿皮材质，柔嫩度发达尚可，在初学款型仅主驾标配电控更动，不外勾通B级项目身份与插混能源行使，实力匹配价位仍是不行问题的。但栽种空间仍有不少，中高配启动加装前排电控、加热、透风功能，局部更动还有主驾腰部、腿托，副驾腰部更动的标配延迟，乘用好意思瞻念性方面有了更多撑抓供应。
而算作一款中型车，海豹07 DM-i的车长4980mm、宽度1890mm、高度1495mm，同期有着2900mm的轴距。身高1米77的乘员坐入车内体验，前排头部空间约为1拳1指，后排头部变化不大，但双腿与前排座椅之间的距离达到了2拳空余，果决领有并排B级热销项主义实力。
海豹07 DM-i的能源布局径直遴选市集最为主流的前置先行者驱动格式，除了电驱能源搭载外，插混能源还有燃油能源系统的沿用，两套能源磋商共存，保遗留统简陋式能源布局愈加简便。一方面简化结构，故意于栽种能源反馈速率与降奸诈耗；另一方面则是制约磋商难度，在打造、组装依次上，八成简约更多物料、东说念主力的损耗。不外有了电驱系统的加入，性能栽种也变得容易起来，再加上插混可罢了耦合能源输出，性能打破也不再是难事。
性能磋商果决随车型档次出现分化，海豹07 DM-i系列主要行使218Ps马力单电机；顶配单款改造272Ps马力磋商。燃油能源也随之产生疏化，分别为1.5L四缸101Ps马力和1.5T四缸156Ps马力磋商。组合指向实质昭彰齐带上了电驱侧重印迹，通过E-CVT无级变速箱并吞，达成6.9s-8.5s的零百加快得益尚算适中，但WLTC最低荷电情景燃料豪侈量4.2L/100km就亮眼好多了。
笔者不雅点：
比亚迪海豹07 DM-i领有海洋系列前卫元素加抓，再以插混能源+B级定位强化车辆的适用性，整车详尽续航可以达到2000km，还有丰富的功能与行使融入，遴荐满足家用仍是相比可以的。并且脚下末端还有购车优惠，年前计算买车的一又友可以行径起来了。
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